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*** [[AIS Japan (国内エンルートチャート）:https://aisjapa...
- user = munakata
- pass = frex
*** [[Navigraph (電子チャート):http://www.navigraph.com/w...
- user = munakata
//- pass = frex
- pass = frex7785NV (20220210 Update)
*** [[vataware:http://www.vataware.com/]] [#i1cad14f]
*** [[Aerosoft Australia:http://www.aerosoft.com.au/home/...
- activation key (PC_binded) : 4E08CDEC-F1663EDA-5DE072D1...
- FSUIPC (FSX connector) ---- &ref(FSUIPC4.zip);
- 737-800 FMC --------------- &ref(aeroSystems737-setup.e...
*** &color(red){[[Root finder for FSX:http://rfinder.asal...
*** Approach pattern [#t53d20b8]
- &ref(Scan10002.JPG); &ref(Scan10001.JPG);
*** Plane Profile [#c8a5921a]
- &ref(flight_profile.JPG);
- Moony
| |CENTER:MP (inch) |CENTER:RPM |C...
|Cruise Clime |CENTER:34|CENTER:2,400 |CENTER:...
|High Cruise |CENTER:34|CENTER:2,400 |CENTER:...
|Cruise Descent |CENTER:25 - 32|CENTER:2,200 |CE...
|Low Cruise |CENTER:25 |CENTER:2,200 ...
|Approach Level |CENTER:25 |CENTER:2,200 ...
|Approach Descent |CENTER:19 |Prop control full fo...
- Beechcraft Baron
| |CENTER:MP (inch) |CENTER:RPM |C...
|Cruise Clime |CENTER:25 or max |CENTER:2,500 ...
|High Cruise |CENTER:25 or max |CENTER:2,300 ...
|Cruise Descent |CENTER:18 - 25 |CENTER:2,300 ...
|Low Cruise |CENTER:18 |CENTER:2,300 ...
|Approach Level |CENTER:18 |CENTER:2,300 ...
|Approach Descent |CENTER:15 |Prop control full fo...
*** Terminology [#qa7422f1]
- Altitude
-- MSL = mean see level ( 基準界面高度 )
-- AGL = above ground level ( 対地高度 )
- Radio navigation instruments
-- NDB = Non Directional Beacon
-- ADF = Automatic Direction Finder
--- ID (3 letter morse code) <--- click ID [= NAV1] button
--- TEST ( _...._ ) is not applicable station
-- VOR = Very-high-frequency Omnidirectional Range
-- OBS = Omni Bearing Selector
-- CDI = Course Deviation Indicator
-- HSI = Horizontal Situation Indicator
--- VOR局からラジアルを指定して離れる（outband）場合は CD...
--- 経由中点の VOR局に近づいた(inband)場合（半分の地点近...
--- From = OBS で選んだコースの左右９０度以内にいる場合
--- To = 上記以外の場合
--- &color(red){TO/FROM インジケータは機首の向き、向かっ...
--- &color(blue){従ってVOR局から離れた場所で旋回しても CD...
--- http://www.cfijapan.com/study/html/to099/html-to035/0...
--- CDI 指針がセンターからドット一つ分外れた時は、コース...
--- この時コースに戻るためには、指針の側に旋回する。 ...
--- 実際に VOR 局に向かって飛行しているのに、OBS を逆に設...
--- 10度以上ずれた時はセンターを指すが、これは当然コース...
-- DME = Distance Measuring Equipment
--- DME は VOR とは違う周波数を使うが自動的に設定されるの...
--- DME は地上の VOR局との距離を示すので、高度分の距離が...
--- DME は速度の表示もするが、VOR コース上を飛んでいる場...
-- GPS = Global Positioning System
--- RNAV = Area nvigation : VOR 局のない二点間を直接結ん...
- Radio Navigation Basics
-- Flight Planner に出発空港、到着空港をを入力して航路を...
--- 最初は VOR to VOR の単純二点間のルートが生成される
--- 航路をドラッグすると経由 VOR を指定できる
-- 離陸前に NAV1 に一番目の VOR、NAV2 に二番目の VOR を指...
-- 空港クリアランス後 CDI1(上側) 指針センター、To になる...
-- ヘディングタブを OBS 方向に設定する。
--- autopilot の HDG オンで、AP も自動で ON になる
--- autopilot を NAV にすると OBS に自動的に追随する
--- ヘディングタブを現在の航路に設定するには ・・・・
-- DME で VOR局へ接近したら、次のコースを NAV1 に設定する。
--- CDI2（下側）に次の航路が設定されているので、交差点に...
-- 交差点を超えたら OBS1（上側）指針を次の航路のラジアル...
*** Garmin GPS500 [#y54de126]
- [ SHIFT + 3 ] to show
- ATIS tuning = com1
- Class D air space = blue dashed area
*** "see gumps" check list for landing [#jf3cb6e0]
- C : Carburetor heat on
- G : Gas fuel tank set to both
- U : Undercarriage (landing gear) down
- M : Mixture set to rich
- P : Propeller set to high rpm
- S : Safty check (lamp etc)
*** Cessna 172SP [#id8b0276]
- Fligt Checklist = [ Shitf + F10 ]
- Engine start = [ CRTL+E ]
- Takeoff
-- flap = 0
-- trim = TO (takeoff position)
-- Engine = 2,200rpm (=full power)
-- Roatation = 55 knots (=Vr)
-- Clime = 74 knots (Vy : best climb speed)
- steep turn (急旋回)
-- 45 dgree bank
-- air speed 90 knots
- Slow flight : maintain altitude
-- air speed = 55 knots (flap = 0)
-- air speed = 48 knots (flap = full/30)
- Flap maxmun air speed
-- 10 degree = 110 knots
-- 20/30 degree = 85 knots
- Final approach
-- engine = 2200rpm
-- air speed = 95 knots
- Landing
-- engine 1,500 rpm
--- flap 10 = 85 knots
--- flap 20 = 75 knots <--- base leg
--- flap 30 = 65 knots <--- final
--- engine idel at end of runway and flare
*** Go-around [#i512ca2a]
- full power
- pitch up
- flaps up to 20, climb then 10
*** Mooney [#f997f6de]
*** Official [#o9de2df3]
- [[NTSB:http://www.ntsb.gov/]]
-- [[Report:http://www.ntsb.gov/investigations/index.html]]
- [[AAIB:http://www.aaib.gov.uk/home/index.cfm]]
-- [[Report:http://www.aaib.gov.uk/publications/bulletins...
*** BLOG [#vad15302]
- [[PAXのひとりごと:http://blog.goo.ne.jp/boeing777-346er]]
- [[ハドソン川の奇跡 （機跡 ） Miracle of Hudson River...
*** utube [#vcabb3c6]
- [[Airbus Fly By Wire Demo:http://jp.youtube.com/watch?v...
- [[Airbus A320 Video Training 1 of 32:http://jp.youtube....
*** Link [#v2200612]
- [[&color(red){Aerosoft};:http://www.aerosoft.com.au/hom...
- [[インタークラフト（東京）:http://www.inter-craft.co.jp...
- [[オントップ（大阪）:http://www.ontop.jp/index.html]]
- [[737 Pilot in Command:http://www.wilcopub.com/index.cf...
- [[Flytampa (空港データアドオン):http://www.flytampa.org...
- [[エアロシム（FSX アドオン）:http://www.aerosim.co.jp/a...
- [[Wiley publisher:http://as.wiley.com/WileyCDA/Section/...
-- [[FSX for Real World Training:http://as.wiley.com/Wile...
- [[Flightsimfreeware:http://www.wizzsim-simulations.com/...
- [[☆ パソコン超初心者のための Flight Simulator 入門:http...
- [[MS ACES Studios 閉鎖:http://gs.inside-games.jp/news/1...
*** 大型機 FMS 航法解説 [#h7da70f7]
- [[Deam Fleet (FS plug-in):http://www.dreamfleet2000.com...
- [[737-400 FMS 航法解説（↑ Deam Fleet のプラグインを利用...
*** Airline Tracking [#qeb79451]
周波数はAM で 131.250MHz、131.450MHz、131.950MHz の３波...
- [[WACARSによるデコード:http://je1lib.harisen.jp/radio/a...
-- WACARS プログラム -----> &ref(wacars07.zip);
- [[KG-ACARSによるデコード:http://www2.plala.or.jp/hikoki...
-- KG-ACARS プログラム ----> &ref(kgacars.zip);
-- Readme ファイル ----> &ref(readme_kgacars.txt);
- 開設Web ---> [[航空無線受信＠wiki:http://www29.atwiki.j...
- 専門店 ----> [[CQオーム:http://www.cqcqde.com/shop/58.h...
- [[アイコム IC-R20:http://www.icom.co.jp/products/amateu...
-- [[IC-R20使用レポート:http://park5.wakwak.com/~top/rep/...
- [[AR8200mark3:http://www.aorja.com/receivers/ar8200mk3....
*** 航空管制 [#cf761be8]
- &ref(管制方式基準の改正について.pdf);
*** 実物リンク [#v8bbf276]
- JAL 機長組合 ：http://www.jalcrew.jp/jca/
- ANA 乗務員組合 ： http://www.aca.jp/
*** EMI 障害例 http://www.jalcrew.jp/jca/public/safety/p...
３．公式報告事例
-国際
-- 91.5 MD80 着陸 自動着陸を実施中、早すぎる着陸姿勢と...
-- 92.6 MD11 巡航 航法コンピューターが誤作動し、パイロ...
-- 93.2 DC10 着陸 最終進入体制で、自動操縦装置が機体を...
-- 94.9 B747-400 巡航 自動操縦装置が大きく高度を振幅さ...
-国内
-- 96.8 A300-600 地上停留 デジタルカメラを使用したとこ...
-- 96.9 A320 巡航 ２個のエンジンに火災が発生した、との...
-- 97.1 B767 巡航 超短波航法用位置表示（ＶＯＲ）が誤作...
-- 99.2 巡航 ２〜３秒間対気速度計のＶmin表示が上昇し、...
乗客がパソコン使用。
-- 99.2 巡航 ＶＨＦ通信に雑音。...
-- 99.3 上昇中 離陸直後オートスロットルを所望...
-- 99.9 上昇中＿機体重量表示が最大離陸重量を超える...
-- 99.9 降下中 主脚のアンロック表...
-- 99.10 巡航中＿ＰＦＤ，ＮＤ，ＥＩＣ...
-- 99.11 上昇中＿ＶＨＦに雑音。携帯電...
-- 99.12 上昇中＿オートパイロットが突...
-- 00.01 スポット＿エンジン作動中にも関...
-- 00.01 降下中＿ＦＭＣの画面表示...
４．耐空性に関わる安全水準等
- 耐空性審査要領６−７−１電子装備品（臨界環境状態に対する...
- ＦＡＲ２５．５８１「機体構造全般の避雷対策」
- ＦＡＲ２５．５９４「燃料系統の避雷対策」
- ＪＩＳＷ−０８１２「航空機・搭載機器、環境条件および試験...
-- 搭載機器にたいし、種々の耐衝撃性などを規定しているが...
５．航空関係の経緯
- ８５年ＩＥＥＥ（国際電気標準学会）にて、微小漏洩電磁波...
- ８８年ＲＴＣＡ（米国航空無線技術委員会）が報告書のなか...
- ９０年頃より、電磁波干渉による航空機のシステムの誤作動...
- ９３年４月ＩＡＴＡ（国際航空運送協会）技術委員会が「ビ...
- ９６年航空振興財団が影響調査を開始。
- ９７年運輸省航空局通達（機内における電子機器の使用）発行
- ９９年航空振興財団（ＥＭＩ発見のための）「電磁波検出器...
６．規制の現状
一般
欧州：電磁波を出さない、影響を受けない規制「ＣＥ」...
米国：電磁波を出さない規制「ＦＣＣ」マーク
日本：電磁波を出していない業界自主規制「ＶＣＣＩ」...
航空
ＩＡＴＡ：上記記述内容の「離着陸時の使用禁止」勧告
日本：航空会社により多少の相違があるが大意以下の通り
常時使用禁止「明らかに電波を発射する機器」
離着陸時使用禁止「ＩＡＴＡ基準に準拠」
常時使用可能「一定の基準を満たした医療用機器、腕時計など」
具体的な機種については「常時使用禁止」機器を除き、各社で...
７．公的機関による不要電波放射規制
対象 国際機関 国内法令など 検査体制
無線設備 ＩＴＵ 電波法 通信総合研究所
民生電気電子機器 ＣＣＩＴＴ 有線電気通信法
電気通信事業法 電気通信端末機器検査協会
電子計算機 ＣＩＳＰＲ 自主規制
医療用設備 ＩＳＯ 薬事法
交通機関 ＣＩＳＰＲ 道路運送車両法
電気事業法 通産省など
*** [[重大インシデントに関する統計 （運輸安全委員会）:htt...
- &ref(AI12-1-2-JA55AN.pdf,center,2010-10-26 エアーニッポ...
*** BEA () レポート [#v856b83c]
- [[Air France 477:http://en.wikipedia.org/wiki/Air_Franc...
*** イベントなど [#efb887ec]
- [[国際航空宇宙展 （財団法人 日本航空宇宙工業会）:http:...
- [[東京国際航空宇宙産業展 （ASET）:http://www.tokyoaeros...
終了行:
#contents();
*** [[AIS Japan (国内エンルートチャート）:https://aisjapa...
- user = munakata
- pass = frex
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- user = munakata
//- pass = frex
- pass = frex7785NV (20220210 Update)
*** [[vataware:http://www.vataware.com/]] [#i1cad14f]
*** [[Aerosoft Australia:http://www.aerosoft.com.au/home/...
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- FSUIPC (FSX connector) ---- &ref(FSUIPC4.zip);
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*** Approach pattern [#t53d20b8]
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*** Plane Profile [#c8a5921a]
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- Moony
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|Cruise Descent |CENTER:25 - 32|CENTER:2,200 |CE...
|Low Cruise |CENTER:25 |CENTER:2,200 ...
|Approach Level |CENTER:25 |CENTER:2,200 ...
|Approach Descent |CENTER:19 |Prop control full fo...
- Beechcraft Baron
| |CENTER:MP (inch) |CENTER:RPM |C...
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|Approach Level |CENTER:18 |CENTER:2,300 ...
|Approach Descent |CENTER:15 |Prop control full fo...
*** Terminology [#qa7422f1]
- Altitude
-- MSL = mean see level ( 基準界面高度 )
-- AGL = above ground level ( 対地高度 )
- Radio navigation instruments
-- NDB = Non Directional Beacon
-- ADF = Automatic Direction Finder
--- ID (3 letter morse code) <--- click ID [= NAV1] button
--- TEST ( _...._ ) is not applicable station
-- VOR = Very-high-frequency Omnidirectional Range
-- OBS = Omni Bearing Selector
-- CDI = Course Deviation Indicator
-- HSI = Horizontal Situation Indicator
--- VOR局からラジアルを指定して離れる（outband）場合は CD...
--- 経由中点の VOR局に近づいた(inband)場合（半分の地点近...
--- From = OBS で選んだコースの左右９０度以内にいる場合
--- To = 上記以外の場合
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--- http://www.cfijapan.com/study/html/to099/html-to035/0...
--- CDI 指針がセンターからドット一つ分外れた時は、コース...
--- この時コースに戻るためには、指針の側に旋回する。 ...
--- 実際に VOR 局に向かって飛行しているのに、OBS を逆に設...
--- 10度以上ずれた時はセンターを指すが、これは当然コース...
-- DME = Distance Measuring Equipment
--- DME は VOR とは違う周波数を使うが自動的に設定されるの...
--- DME は地上の VOR局との距離を示すので、高度分の距離が...
--- DME は速度の表示もするが、VOR コース上を飛んでいる場...
-- GPS = Global Positioning System
--- RNAV = Area nvigation : VOR 局のない二点間を直接結ん...
- Radio Navigation Basics
-- Flight Planner に出発空港、到着空港をを入力して航路を...
--- 最初は VOR to VOR の単純二点間のルートが生成される
--- 航路をドラッグすると経由 VOR を指定できる
-- 離陸前に NAV1 に一番目の VOR、NAV2 に二番目の VOR を指...
-- 空港クリアランス後 CDI1(上側) 指針センター、To になる...
-- ヘディングタブを OBS 方向に設定する。
--- autopilot の HDG オンで、AP も自動で ON になる
--- autopilot を NAV にすると OBS に自動的に追随する
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-- DME で VOR局へ接近したら、次のコースを NAV1 に設定する。
--- CDI2（下側）に次の航路が設定されているので、交差点に...
-- 交差点を超えたら OBS1（上側）指針を次の航路のラジアル...
*** Garmin GPS500 [#y54de126]
- [ SHIFT + 3 ] to show
- ATIS tuning = com1
- Class D air space = blue dashed area
*** "see gumps" check list for landing [#jf3cb6e0]
- C : Carburetor heat on
- G : Gas fuel tank set to both
- U : Undercarriage (landing gear) down
- M : Mixture set to rich
- P : Propeller set to high rpm
- S : Safty check (lamp etc)
*** Cessna 172SP [#id8b0276]
- Fligt Checklist = [ Shitf + F10 ]
- Engine start = [ CRTL+E ]
- Takeoff
-- flap = 0
-- trim = TO (takeoff position)
-- Engine = 2,200rpm (=full power)
-- Roatation = 55 knots (=Vr)
-- Clime = 74 knots (Vy : best climb speed)
- steep turn (急旋回)
-- 45 dgree bank
-- air speed 90 knots
- Slow flight : maintain altitude
-- air speed = 55 knots (flap = 0)
-- air speed = 48 knots (flap = full/30)
- Flap maxmun air speed
-- 10 degree = 110 knots
-- 20/30 degree = 85 knots
- Final approach
-- engine = 2200rpm
-- air speed = 95 knots
- Landing
-- engine 1,500 rpm
--- flap 10 = 85 knots
--- flap 20 = 75 knots <--- base leg
--- flap 30 = 65 knots <--- final
--- engine idel at end of runway and flare
*** Go-around [#i512ca2a]
- full power
- pitch up
- flaps up to 20, climb then 10
*** Mooney [#f997f6de]
*** Official [#o9de2df3]
- [[NTSB:http://www.ntsb.gov/]]
-- [[Report:http://www.ntsb.gov/investigations/index.html]]
- [[AAIB:http://www.aaib.gov.uk/home/index.cfm]]
-- [[Report:http://www.aaib.gov.uk/publications/bulletins...
*** BLOG [#vad15302]
- [[PAXのひとりごと:http://blog.goo.ne.jp/boeing777-346er]]
- [[ハドソン川の奇跡 （機跡 ） Miracle of Hudson River...
*** utube [#vcabb3c6]
- [[Airbus Fly By Wire Demo:http://jp.youtube.com/watch?v...
- [[Airbus A320 Video Training 1 of 32:http://jp.youtube....
*** Link [#v2200612]
- [[&color(red){Aerosoft};:http://www.aerosoft.com.au/hom...
- [[インタークラフト（東京）:http://www.inter-craft.co.jp...
- [[オントップ（大阪）:http://www.ontop.jp/index.html]]
- [[737 Pilot in Command:http://www.wilcopub.com/index.cf...
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- [[エアロシム（FSX アドオン）:http://www.aerosim.co.jp/a...
- [[Wiley publisher:http://as.wiley.com/WileyCDA/Section/...
-- [[FSX for Real World Training:http://as.wiley.com/Wile...
- [[Flightsimfreeware:http://www.wizzsim-simulations.com/...
- [[☆ パソコン超初心者のための Flight Simulator 入門:http...
- [[MS ACES Studios 閉鎖:http://gs.inside-games.jp/news/1...
*** 大型機 FMS 航法解説 [#h7da70f7]
- [[Deam Fleet (FS plug-in):http://www.dreamfleet2000.com...
- [[737-400 FMS 航法解説（↑ Deam Fleet のプラグインを利用...
*** Airline Tracking [#qeb79451]
周波数はAM で 131.250MHz、131.450MHz、131.950MHz の３波...
- [[WACARSによるデコード:http://je1lib.harisen.jp/radio/a...
-- WACARS プログラム -----> &ref(wacars07.zip);
- [[KG-ACARSによるデコード:http://www2.plala.or.jp/hikoki...
-- KG-ACARS プログラム ----> &ref(kgacars.zip);
-- Readme ファイル ----> &ref(readme_kgacars.txt);
- 開設Web ---> [[航空無線受信＠wiki:http://www29.atwiki.j...
- 専門店 ----> [[CQオーム:http://www.cqcqde.com/shop/58.h...
- [[アイコム IC-R20:http://www.icom.co.jp/products/amateu...
-- [[IC-R20使用レポート:http://park5.wakwak.com/~top/rep/...
- [[AR8200mark3:http://www.aorja.com/receivers/ar8200mk3....
*** 航空管制 [#cf761be8]
- &ref(管制方式基準の改正について.pdf);
*** 実物リンク [#v8bbf276]
- JAL 機長組合 ：http://www.jalcrew.jp/jca/
- ANA 乗務員組合 ： http://www.aca.jp/
*** EMI 障害例 http://www.jalcrew.jp/jca/public/safety/p...
３．公式報告事例
-国際
-- 91.5 MD80 着陸 自動着陸を実施中、早すぎる着陸姿勢と...
-- 92.6 MD11 巡航 航法コンピューターが誤作動し、パイロ...
-- 93.2 DC10 着陸 最終進入体制で、自動操縦装置が機体を...
-- 94.9 B747-400 巡航 自動操縦装置が大きく高度を振幅さ...
-国内
-- 96.8 A300-600 地上停留 デジタルカメラを使用したとこ...
-- 96.9 A320 巡航 ２個のエンジンに火災が発生した、との...
-- 97.1 B767 巡航 超短波航法用位置表示（ＶＯＲ）が誤作...
-- 99.2 巡航 ２〜３秒間対気速度計のＶmin表示が上昇し、...
乗客がパソコン使用。
-- 99.2 巡航 ＶＨＦ通信に雑音。...
-- 99.3 上昇中 離陸直後オートスロットルを所望...
-- 99.9 上昇中＿機体重量表示が最大離陸重量を超える...
-- 99.9 降下中 主脚のアンロック表...
-- 99.10 巡航中＿ＰＦＤ，ＮＤ，ＥＩＣ...
-- 99.11 上昇中＿ＶＨＦに雑音。携帯電...
-- 99.12 上昇中＿オートパイロットが突...
-- 00.01 スポット＿エンジン作動中にも関...
-- 00.01 降下中＿ＦＭＣの画面表示...
４．耐空性に関わる安全水準等
- 耐空性審査要領６−７−１電子装備品（臨界環境状態に対する...
- ＦＡＲ２５．５８１「機体構造全般の避雷対策」
- ＦＡＲ２５．５９４「燃料系統の避雷対策」
- ＪＩＳＷ−０８１２「航空機・搭載機器、環境条件および試験...
-- 搭載機器にたいし、種々の耐衝撃性などを規定しているが...
５．航空関係の経緯
- ８５年ＩＥＥＥ（国際電気標準学会）にて、微小漏洩電磁波...
- ８８年ＲＴＣＡ（米国航空無線技術委員会）が報告書のなか...
- ９０年頃より、電磁波干渉による航空機のシステムの誤作動...
- ９３年４月ＩＡＴＡ（国際航空運送協会）技術委員会が「ビ...
- ９６年航空振興財団が影響調査を開始。
- ９７年運輸省航空局通達（機内における電子機器の使用）発行
- ９９年航空振興財団（ＥＭＩ発見のための）「電磁波検出器...
６．規制の現状
一般
欧州：電磁波を出さない、影響を受けない規制「ＣＥ」...
米国：電磁波を出さない規制「ＦＣＣ」マーク
日本：電磁波を出していない業界自主規制「ＶＣＣＩ」...
航空
ＩＡＴＡ：上記記述内容の「離着陸時の使用禁止」勧告
日本：航空会社により多少の相違があるが大意以下の通り
常時使用禁止「明らかに電波を発射する機器」
離着陸時使用禁止「ＩＡＴＡ基準に準拠」
常時使用可能「一定の基準を満たした医療用機器、腕時計など」
具体的な機種については「常時使用禁止」機器を除き、各社で...
７．公的機関による不要電波放射規制
対象 国際機関 国内法令など 検査体制
無線設備 ＩＴＵ 電波法 通信総合研究所
民生電気電子機器 ＣＣＩＴＴ 有線電気通信法
電気通信事業法 電気通信端末機器検査協会
電子計算機 ＣＩＳＰＲ 自主規制
医療用設備 ＩＳＯ 薬事法
交通機関 ＣＩＳＰＲ 道路運送車両法
電気事業法 通産省など
*** [[重大インシデントに関する統計 （運輸安全委員会）:htt...
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*** BEA () レポート [#v856b83c]
- [[Air France 477:http://en.wikipedia.org/wiki/Air_Franc...
*** イベントなど [#efb887ec]
- [[国際航空宇宙展 （財団法人 日本航空宇宙工業会）:http:...
- [[東京国際航空宇宙産業展 （ASET）:http://www.tokyoaeros...
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