車検証†
- 平成23年＝2011年
- 型式：EBD-TV1
- 型式指定番号：16128
- 類別区分番号：3059
- エンジン形式：EN07F
部品情報†
整備情報†
| 項番 | 部品 | 純正パーツ名 | 耐用年数 | 交換時期 | 備考 |
| 01 | エンジンオイル | | 12ヶ月 | 2025-02 | 5/10W-30 2.5L (フィルター交換時は 2.7L)、添加剤 Holts e-Plus |
| 02 | オイルフィルター | 15208-KA012 | 24ヶ月 | 2025-02 | 部品手配済み |
| 03 | バッテリー | 40B19L | | 2024-12 | 交換済 |
| 04 | ラジエーター液 | | | 2025-02 | Kemitec PG55 HQ、部品手配済み |
| 05 | サーモスタット | 21200-KA161 | 3年/50,000km | 2025-02 | 部品手配済み |
| 06 | ウォーターポンプ | 21111-KA293 | | 2025-02 | 部品手配済み |
| 07 | タイミングベルトテンショナー | 13070KA120 | | 2025-02 | 部品手配済み、代替品（GMB GT90290）を購入 |
| 08 | エアクリーナー エレメント | | 40,000km | 2023-08 | |
| 09 | ブレーキパッド | | | 2017-09 | |
| 10 | ブレーキフルード | DOT3 | ２年 | 2023-08 | |
| 11 | プラグ | BKR6E / BKR6EIX-P | 7,000km | 2023-08 | |
| 12 | プラグケーブル | RC-FE60 | 10年/100,000km | 2024-12 | 交換済 |
| 13 | ヘッドカバー ガスケット | | | 2023-08 | |
| 14 | 前ワイパーゴム | Aero Wiper Blade（社外品） | 43cm | 2023-08 | 部品購入済、交換済 |
| 15 | 前ワイパーアーム | 調査中 | | | 全塗装時交換しようと思ったが、再利用で良いかも |
| 16 | タイミングベルト | 13160-KA160 | 100,000km | 2023-08 | |
| 17 | ファンベルト | | 100,000km | 2023-08 | |
| 18 | エアコンベルト | | 100,000km | 2023-08 | |
| 19 | ブレーキペダルゴム | | | 2023-08 | |
| 20 | タイヤ | 145R12-6PR | | | 2022年製造タイヤ |
| 21 | ヘッドライト | H4 Hi/Lo | | 2025-01 | HID屋 Mシリーズ H4/HiLo |
| 22 | 前スモールライト | T10 | | 2025-01 | HID屋 T10 |
| 23 | ウィンカー（前 / 後） | T20 / S25ピン角違い | | | Amazon 車種別キット、ハイフラ対策品 |
| 24 | サイドターンランプASSY | 84401SA001 | 片側不点灯→点灯 | | サイドターンランプASSY、前に押すと外れる、外そうとしたら点灯した |
| 25 | ストップランプ | S25 | | 2025-01 | HID屋 S25 |
| 26 | バックランプ | T16 | | 2025-01 | HID屋 T16 |
| 27 | ルームランプ | T10-13 (両接点) | | 2025-01 | HID屋 T10-13、荷室のみ交換、運転席は減光処理が不動作 |
| 28 | フレーム防錆処理 | | 2025-02 | | Noxudol 750、部品手配済 |
| 29 | テールゲートロック | 63032TC000 | | | 部品手配済→交換して問題解消 |
| 30 | ブーツ，スイッチ | 83443KA020 | | 2026-01 | ドア、ゲートのクローズスイッチのカバー破れ（４箇所）交換 |
| 31 | リアバンパーロック | 757770010 | | 2026-01 | エンジンルームアクセス用のロック機構固着、交換 |
自動車税†
- 6,000円
- 2026年からは平塚市のおんらいん支払いに登録済み
オプション作業†
- 2024-12-14 @スーパーオートバックス平塚
- 車載器管理番号：00002-00331530-000712 (19桁)
- 形式（登録番号）：0334
- &ref(): File not found: "ETC_regist.jpg" at page "Sambar";
- ETCカード番号（JCB）：7000 1091 8517 1018
- ETCサイト への登録には、このカードを使った走行実績が必要だった
［完］合鍵作成（納車時に一本しかキーがなかった）†
- ホームセンター（コーナンなど）には Samba TV1 のキーがなかった。
- ホームセンターでは持ち込みブランクキーへの加工は受け付けていなかった。
- メーカー純正部品のブランクキーを日本購入した。
- 持ち込み鍵でも作成してくれる鍵屋を見つけた （それも、ごく近所に）
- 店にSambar用の鍵型があり、持ち込み(1500円）より安い（1000円）だったので、購入したブランクキーは未使用
取り扱いマニュアル- 地図更新（Zenlin)
- ファイル保存場所：C:\ZENRIN\MapUpdtS\
- 購入地図: ダウンロード JAPAN MAP 24 BLUE 全国版
- 端末への地図更新には1時間程度必要だったが、無事最新の地図に更新できた。
- 取り付け位置変更（空いている １DIN 下側にアームを付けて、中央位置に移動させる）
［完］ライト類のLED化（2024-12-31）†
- ヘッドランプ：H4
- スモールランプ：T10
- 運転席側のヘッドライトユニットの脱着（特に上のナット外し）が非常に狭く絶望的にやりにくい（保留中 ⇒ 平レンチで回せた 2025-01-02）
- H4 コネクターがロック付きなためか、奥までコネクターが刺さらない（要調整）
- テールランプ：S25
- バックランプ：T16
- 室内灯（前／後）：T10 31mm (スモール用のT10とは外形が違う、更に31mmと37mmがある、両側接点タイプ)
- HID屋 の製品に交換
- 但し、運転席灯はオフ時のフェードアウト処理がありLEDだと正常動作しない（オフ時でも点灯してしまう）ので、オリジナルの電球に戻した。
［完治］パワーウィンドウ故障（全開の状態で動かなくなった）†
- 2024-12-29 夕方に発生
- 運転席側だけ（助手席側は正常）
- 少し前には助手席側が動かなくなった（全閉から空かなくなった）、が動くようになった
- バッテリーを交換したあとに発生（助手席が空かなくなったのも、バッテリー交換後）
- ヒューズは正常（左右共通）
- 時々少しだけ動こうとする気配がある（スイッチは正常？）
- 可能性としては
- レギュレータが噛み込んでいる？ ガラスとの間にシリコンスプレーを入れて潤滑を図る？ → シリコン塗布でも改善せず (2024-12-31)
- モーターが故障している？可能性大か
- モータ単体（ミツワ製）は部品なく、アッセンブリー交換になる？
- 純正品はもう出ない？
- 中古部品
- みんカラ武勇伝①:
- みんカラ武勇伝②
- この写真の真ん中のダイヤル状の部品を手で回すと窓が閉められる？ ⇒ 回せなかった（2025-01-02）
- スイッチが故障している？ 純正交換部品（14,190円＋送料750円)
→ 反応するから可能性は低いか？- ［原因特定］スイッチのコネクターを外しテスターで電圧を確認した結果、窓を下げる電圧は出るが上げる電圧が出ない（＝ＳＷ不良）であると特定
- スイッチを分解し、強制的に窓を上げる側の設定をしたところモーターが回転し 窓を閉めることができた。（2025-01-02）
- ＳＷアッセンブリーを購入する。
- SWを新品に交換し、見事に動作したが別の問題が発生
［完］ヘッドライト磨き†
［完］スピーカー交換†
［中止］オーディオ ヘッドユニット交換（CDX-X7700 SONY 2004年モデル)†
- 手持ちの1DINオーディオに換装（動作すれば、でも現在ついている純正品より相当古い！）
- ハーネスを購入し、常時電源・アクセサリ電源を確保するのが真の狙い（カーナビ、キーレス接続に使いたい）
- なので ハーネスから元配線の場所を特定するだけで（オーディオは交換しなくても）よいかも
- パネルの外し方がわからない
- この部分のパネルが外れるようだ（年式によってパネルの構造が違う）
［完］中華ナビに交換 ････ 標準1DINラジオを壊してしまったため†
［完］簡易ドラレコ取り付け†
［完治］テールゲートロックラッチ交換（扉がきちんと閉まらないことが多くなった）†
［完治］キーレス対応†
- キーレス周り配線図
- FB-6（ドアロック）／FB-7（ルームランプ／ハザード）が関係している
- ヒューズBOX
- 上段左上から横に FB-1、FB-2、FB-3 の並びになっている？
- 解析戦略（現状からは標準搭載されているロック制御ユニットのECUの故障が疑われる状況だが....）
- 後付けしたリモコンユニットは正常動作と思われる（アンサーバックは正常）
- （以前は正常動作していた）社内のロックスイッチも不動になった、但し &coklor(red){リレーの一次側の作動音はする};
- FB6, FB7 ヒューズが正常であることは確認（FB6を抜くと、リレーの作動音も消える）、接点復活剤塗布でも改善せず
- 一番簡単なので、まずリモコンユニットをもう一台のバックアップに公開してみるべきだろう
- 残念ながら、リモコンユニットを交換しても状況は変化しなかった。
- サンバーのドアロックECUを外したら、ロック操作時のリレー音もしなくなった（まぁ当然）
- 電源の確認もするべきだが、中古のECUを見つけたので発注した (2025-04-28)
- 先走って中古のECUを購入して試したが、状況は何も変わらず。リレーの一次側は動作しているが二次側に電圧がかかっていない。
- それでもだめなら、後付けのリモートコントローラが割り込んだ線を直結し直して、ECU本体かリモコンユニットか切り分けるべき
- エンジンOFFでもアンサーバックが正常に動作しているので、リモコンユニットは正常動作しているのは間違いない。
- ECUを交換しても不動作だったのでECUに常時ON電源が来ているか、リレー駆動電圧が出るかを確認する。
- しばらく手詰まり状態だったが、ネット記事でロック制御用コントローラの常時電源をオーディオから引くと容量不足になるというWeb記事を見つけ、ヒューズボックスから調節引っ張ることを実験することにした。状況的には整合するので。 ⇒ 改善しなかったので、元に戻した（2026-01）
2026-01-02 : ECU出口部分の簡易カプラ接続を直接ハンダ付けに変更しただけで完治、半年以上悩んだのは何だったのか！
［完］冷却系統 ･･･ 場所的に諸々大変そうなので、この一連の作業は整備工場に依頼する ⇒ した（村野自動車）†
- ［完］ウォーターポンプ交換（クーラントが抜ける）
- ［完］サーモスタット交換
リザーブタンク交換（トラックは要交換だが）- ［完］エンジン近くのリターンホースに水温系用のセンサーを付ける
- ［完］クーラント入れ替え
- ［完］エア抜き（３カ所）
- ホース、パープ、ラジエータコア（様子［具体的にはクーラントの色やホースの状態］見て考える）
［完］水温計・・・・は、付けた方が良いかも→付けた（リターン側）†
いらないかな、贅沢かな†
タコメータ（未購入 ・・・ ATだから意味ないか）†
- みんカラ記事
- 運転席下のパワステECUカプラーの黄色線にエンジン回転数信号があり
オーバーヘッドコンソール†
通常整備†
オイル交換、フィルター交換†
ブレーキパッド交換（前輪）†
サンバーのブレキーシュー交換（後輪）†
ユーザー車検準備†
- 申請書：OCR申請書専用3号様式のダウンロードは こちら
- 001381489.pdf
- ⾃動⾞検査証
- ⾃動⾞検査票
- 指定整備⼯場（⺠間⾞検場）による指定整備の場合は保安基準適合証。
- 自動車検査票は運輸支局等窓口で配布しています。
- スマートフォンで「車検証閲覧アプリ」を使って電子車検証のQRコードを読み取り、情報を表示、PDF化する
- 点検整備記録簿 --- 点検記録簿書式
- 点検整備記録簿の電子化について
- 指定整備⼯場（⺠間⾞検場）による指定整備の場合は保安基準適合証。
- ⾃動⾞損害賠償責任保険（共済）証明書
- 更新する車検証の有効期間を満足する証明書が必要 ---> 予備車検場で購入可能
- 手数料納付書
- 自動車検査登録印紙を貼付、キャッシュレスの場合はその旨記載。
- 自動車重量税納付書
- キャッシュレス決済以外の場合は重量税印紙を貼付。
- 納税証明書
- 原則不要（地⽅税のシステムに反映されるまで相応の⽇数を要する場合があり、確認できない場合は、従来通り証明書の提⽰が必要になります）。
![[PukiWiki]](image/taikyoku.gif "[PukiWiki]")
→ 反応するから可能性は低いか？
