- AZ Auto
- 2026-08-30 納車時整備／交換
- 〇 エンジンオイル交換
- 〇 バッテリー交換
- 〇 スターター
- 〇 ワイパーブレード
- 〇 ETC セットアップ
- 〇 リアランプレンズ交換（クラック、水漏れの為）
- 〇 トランクリッドガスダンパー（自分で交換）
- 整備検討項目（100,00km 経時交換部品）
- タイベル（50,000km で交換済）
- ウォーターポンプ（タイベルと同時交換？）
- カムギア（可変バルブタイミング機構）
- サーモスタット
- BSM（Boitier de Servitude Moteur）BSM-L02 96640588802
- エンジンマウント
- ストラットアッパーマウント
- スタビリンク（前後）
- スフェア／LDS
- ホース類
- ブッシュ類
- 整備検討項目（定期部品）
- 〇 タイヤ（８分山 交換不要）
- ブレーキパット
- ブレーキフルード
- クーラント（＋添加剤）
- 主要諸元
| 項目 | 数値 | 備考 |
| 全長 | 4,910 mm | |
| 全幅 | 1,860 mm | |
| 全高 | 1,465 mm | |
| ホイルベース | 2,900 mm | |
| エンジン 形式・種類 | XFV 水冷Ｖ型６気筒 （ES9A） | |
| 最高出力 kw(ps)/rpm | 155(211)/6000 | |
| 最大トルク Nm(kgm) | 290(30.5) | |
| エンジンオイル | 5W-40、4.8L | 化学合成油 指定 |
| 車重 | 1,870 kg | ラウンジシート仕様 |
| 燃料及びタンク容量 | 無鉛プレミアム 72L | |
| タイヤ | 245/45R18 | |
| ホイール | 8J x 18 | |
| ヘッドライト バルブ | D2S | |
車検証（湘南 ３３０ ひ ７７８５）†
駐車場 （クレールカーサ ０１６）†
- 339834
- 〒254-0073 神奈川県平塚市西八幡３－５
- 賃料 7,700円
- 駐車場代金 集金代行（駐車場契約時に仲介業者の指定で登録した）
- ニッポンインシュア株式会社
- 0570-05-1080
- 〒810-0001 福岡県福岡市中央区天神2-14-2 福岡証券ビル6F
- ２７日に引き落とし（記録は 「SMBC（NIヤチン」）
整備関連†
過去整備記録の整理（但し、2014〜2024 の整備記録なし）†
- C6 整備履歴・時系列
| 年月日 | 走行距離 | 点検・整備／交換内容 | 備考 |
| H19/05/11（2007/05/11） | 新車時 | 納車前点検 | シトロエン福山。初度登録2007年5月 |
| H19/07/02（2007/07/02） | 1,616 | 1,500km点検、エンジンオイル交換 | 初期点検 |
| H21/04/02（2009/04/02） | 14,515 | 保証継承 | シトロエン世田谷 |
| H22/05/20（2010/05/20） | 23,256 | 2年点検（エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード、イグニッションコイル、イグニッションコイル） | タジマモータコーポレーション（千葉市） もう工場はない？ |
| H22/06/22（2010/06/22） | 24,238 | リコール対応、ブレーキSW交換 | リコール番号は判読不能 |
| H23/04/15（2011/04/15） | 31,131 | LDSリザーバー、P/S高圧ホース、P/S低圧ホース×2、LDS 5L、クランクプーリー、ドライブベルト、ポーレンフィルター、エアーエレメント交換 | シトロエン有明サービス 油圧・補機系の大規模整備 |
| H23/04/20（2011/04/20） | 31,470 | 別途整備記録あり | メンテナンスレコード上に記載。ただし交換内容を現資料から確定できず |
| H24/05/10（2012/05/15） | 38,730 | 2年点検（エンジンオイル5.5L、オイルフィルター、ブレーキフルード、ポーレンフィルター、ATF 6L交換） | シトロエン有明サービス ATFの重要な交換記録 |
| H25/02/16（2013/02/16） | 42,364 | スターターモーター交換 | |
| H26/05/18（2014/05/18） | 48,608 | 定期点検（エンジンオイル5.5L、オイルフィルター、ブレーキフルード、LDSオイル関連整備、タイヤローテーション） | シトロエン千葉 LDS量は記録から確定困難 |
| 時期不明・56,000 km時 | 56,000 | タイミングベルト交換 | エンジンルーム内の交換シールで確認。年月は不明 |
| 2014～2024年 | 48,608～96,497 | 整備記録なし（但し、実車に書き込まれた記録から2014年後半にスフェア等大物の交換履歴あり） | 約47,900km 分の記録空白 |
| R06/05/18（2024/05/18） | 96,497 | 2年点検（定期消耗品整備、左右ワイパーモーター、ワイパーシール、左ヘッドライトバルブ交換） | 株式会社 リード |
| R08/08/19（2026/08/19） | 100,661 | 納車整備（エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード、スターターモーター、発煙筒等交換） | 城南自動車サービス |
| R08/09/02（2026/09/02） | 100,800 | トランクリッドショックダンパー左右交換 | |
- 100,661km時点での主要部品の経過
| 部品 | 最終交換 | 交換時走行距離 | 交換後走行距離 | 経過年数 |
| イグニッションコイル | 2014/12 | 23,256km | 約77,400km | 約12年 |
| LDSリザーバー・P/Sホース | 2011 | 31,131km | 約69,500km | 約15年 |
| クランクプーリー | 2011 | 31,131km | 約69,500km | 約15年 |
| ドライブベルト | 2011 | 31,131km | 約69,500km | 約15年 |
| ATF | 2012 | 38,730km | 約61,900km | 約14年※ |
| タイミングベルト | 不明 | 50,400km | 約50,261km | 約12年 |
| スフェア | 2015 | 56,000km（推定） | 約45,000km | 約12年 |
| LDS | 2015 | 56,000km（推定） | 約45,000km | 約12年 |
| スターターモーター | 2026 | 100,661km | ほぼ0km | 新品 |
| ブレーキフルード | 2026 | 100,661km | ほぼ0km | 新品 |
※ATFについては2014～2024年の記録空白期間に交換されている可能性があります。「14年間無交換」ではなく、最後に確認できる交換が2012年という意味です。
部品購入†
- The Chevronic Centre
- 特徴：イギリスで有名なクラシック・モダンシトロエンのサスペンション専門店です。
- 在庫状況：現在、左フロント用（品番：5271L7）の新品（New Original）の在庫データが確認できます。
- 価格は英国ポンド（£1,260前後）と非常に高価ですが、確実に本物仕様の新品を入手したい場合の有力候補です。
- Bart Ebben （但し IP ブロック解除要求が必要）
- 特徴：欧州最大級のPSA（シトロエン・プジョー）専門リサイクル・パーツショップです。
- 在庫状況：可変ダンピング（+STEKKER / +VARIABEL、AMVAR対応品）の中古シリンダーが定期的に入荷しています。
- 互換性のある純正刻印番号（9674996280 や 9657013180 など）から中古良品を探すことができ、日本へのパーツ発送実績も豊富なショップです。
- EuroFrance（アクセスブロック）
- 特徴：フランス車専門の大手パーツディストリビューターです。
- 在庫状況：5271L7（および代替品番 5271K3）の製品ページを保有しています。
- タイミングによって「新品（Original New）」の在庫が切れていることもありますが、同グループのパーツ検索網を活かしてバックオーダー（取り寄せ）の相談が可能です。
交換部品（自己手配）†
| # | 名称 | メーカー | OEM 型番 | 数量 | 購入元 | 注文番号（注文日） | 商品コード | 部品番号 | 単価 |
| 1 | ヘッドライトHIDバルブ 2DS X-tremeUltinon | Philips | 85222XFX2 | 1 | Amazon | 503-5883203-7999002 (20260906) | | 2個セット | 12,200円 |
| 2 | フロント ショックアブソーバー 左右セット | GENUINE PSA | 5271L5 & 5271L6 | 1 | Części Francuskie | 17-15126-25566 (20260908) | 163765671318 | L7/L8 でないと不適合 | GBP 667.50 (140,000円) |
| 3 | トランクリッド ショックダンパー | VAICO | 8731K8 | 2 | パーツのパルカ | 260831658242（20260831） | VE-P077 | V22-1379 | 5,500円 |
| 4 | フロント ロワーアーム ブッシュ 前側 | MEYLE | 3523AQ | 2 | P-044-11-14-610-0018 | 1-14-610-0018 | 2,585円 |
| 5 | フロント ロワーサスペンション ボールジョイント 左右共通 | MEYLE | | 2 | P-046-11-16-010-0018 | 11-16-010-0018 | 12,100円 |
| 6 | フロント スタビリンク 左右セット | MEYLE | | 1 | P-094-11-16-060-0014-0015 | 11-16-060-0014/0015 | 9,350円 |
| 7 | フロント スタビブッシュ 2個 24MM | MEYLE | 509499 & 5094F4 | 1 | P-191-11-14-615-0032 | 11-14-615-0032 | 2,200円 |
| 8 | フロント タイロッドエンド（右） | MEYLE | 381766 | 1 | P-261-11-16-020-0013 | 11-16-020-0013 | 4,180円 |
| 9 | フロント タイロッドエンド（左） | MEYLE | 381765 | 1 | P-262-11-16-020-0014 | 11-16-020-0014 | 4,180円 |
| 10 | エンジンマウント（右上） | MEYLE | 1806.69 | 1 | 276-11-14-184-0030 | 11-14-184-0030 | 5,440円 |
| 11 | エンジンマウント フロント（右側メイン） | MEYLE | 1844.C0 | 1 | abs24shop | 16-15145-07525（20260912） | 407 00-12 1844.91 | | US $43.22 (6,600円) |
| 12 | エンジンマウント フロント（下側） | SASIC | 1806.73 | 1 | ea_parts_and_access | 3V1179426T330914U（20260912） | 2700047 | | GBP 13.99 (2,900円) |
| 13 | エンジンマウント（後側） | FEBEST | 1809.28 | 1 | febestautoparts-usa | 16-15153-41824 (20260914) | | 222332195752 | US$8.4 (1,344円) |
| 14 | ミッションマウント（左側） | LUKASEN *1 | 1813.G9 | 1 | zz-machinery-parts | 16-15153-41822 (20260914) | Unbranded（China） | 336418367743 | US$113.09 (18,000円) |
| 15 | リア アッパーアーム 右 | MEYLE | 5175.CP | 1 | abs24shop | 16-15153-41821 (20260914) | 326120816652 | 11-16 050 0106 | US$163.6 (8,210円) |
| 16 | リア アッパーアーム 左 | MEYLE | 5175.CN | 1 | 145767004589 | 11-16 050 0107 |
| 17 | リア ロワー横リンク | MEYLE | 5175.CF | 2 | 325038793921 | 11-16 035 0002 |
| 18 | リア ロワーガイドアーム 右 | MEYLE | 5175.CE | 1 | vego-autoteile | 16-15153-41823 (20260914) | 9801145780 | 11-16 035 0000/HD | US$270 (43,200円) |
| 19 | リア ロワーガイドアーム 左 | MEYLE | 5175.CC | 1 | 9801145880 | 11-16 035 0001/HD |
| 20 | タイミングベルト 交換キット ES9A 2004-2009 | Dayco | (kit) | 1 | auto8 | 13-15180-76178 (20260919) | | | AU988.67 (111,000円) |
| 21 | VVTスプロケット（カムプーリー）キット | NTY | 0805.F9 | 2 | vego-autoteile | 19-15160-12882 (20260917) | 178439799164 | RKZ-CT-003 | GBP298.52 (62,410円) |
| 22 | 新型可変オイルコントロール VVT バルブ | | 1920.HE | 2 | カーパーツ専門店 NAPL | napl-10004170 (20260910) | | 9648620580 | 4,980円／unit |
| 23 | ウォーターポンプ | SIL | 1201.F6 | 1 | Blue Bridge | bluebridge-shop-10044049 (20260919) | | | 7,500円 |
| 24 | エンジンヘッドカバー ガスケットキット | LOCTER | 0248H9 0248J0 | 1 | qrli | 5-15181-28399 (20260920) | | | EUR 113 (20,400円) |
| 25 | 高耐久クーラント | ケミテック(KEMITEC) | PG55 HQ 4L FH222 | 7L | Amazon | 250-1750804-6459030 (20260921) | | | 5,251円(4L) |
| 26 | クーラントブースター 200ml | WAKOS | R141 CLB | 2 | Amazon | 250-8170067-6623869 (20260921) | | | 2,020円 |
| オルタネーター（新品） | STARDAX | 5705JH | 1 | Parts_Discount | 14-15178-57006 (20260919] | 178485376211 | | GBP 150,59 (33,700円) |
| 27 | イグニッションコイル | NGK | 48031 (U5008) | 6 | Opieoils | 07-15153-27533 (20260910) | 181503439717 | | GBP 213.24 (44,500円) |
| 28 | スパークプラグ ６本セット | DENSO | VKH16 | 6 | Amazon | 503-1707525-3515821 (20290919) | イリジウムタフ | | 8,900円 |
| 29 | ウォッシャータンク キャップ | | 643237 | 1 | AutoWare | autowear-10103569 (20260912) | | | 1,430円 |
＊1 武汉路凯盛汽车配件有限公司（Wuhan Lukasen Auto Parts Co., Ltd.）
L5 は C6 2.7L HDi ディーゼルやC5など多くの車種で共通に利用できる製品ですが、L7/L8 は C6 3.0L ガソリン専用の指定のようです。 が、互換性があればC6 3.0Lに使えないか検討しています。ご提示いただいたVIN（車台番号：VF7TDXFVJ78012828）からお車を特定しました。こちらはシトロエン C6 3.0L V6 ガソリンエンジン仕様（ES9A / XFV）、可変ダンピングシステム（AMVAR）を搭載した最高級グレードモデルです。結論から申し上げますと、ご検討されている「5271L7（および右用のL8）」の代わりに、他エンジン用の「5271L5（およびL6）」を流用することは、物理的な装着はできたとしても、機能面（主に電子制御および乗り心地）に重大な支障が出るためおすすめできません。 海外のシトロエン専門コミュニティ（Citroen-Forum.nl や C6owners）でも「L5/L6の方が圧倒的に安価なため、L7/L8の代わりに使えないか」という全く同じ議論が度々行われていますが、非推奨とされている理由は以下の通りです。
- 減衰力特性（内部バルブ）の決定的な違いC6のフロントサスペンションは、一見どれも同じ「スフィア＋シリンダー」に見えますが、エンジン重量や前後重量配分に合わせて内部の減衰バルブ（オリフィス径など）が厳密にチューニングされています。
- 5271L7 / L8：3.0L V6 ガソリン車（および一部の初期型V6ディーゼル）専用。
- 5271L5 / L6：主にC5 III（X7型）や、C6の4気筒（2.2 HDi）モデル向け。重量の重いV6ガソリン車に、比較的軽量なモデル用の L5 を装着すると、ダンパーの踏ん張りが効かなくなり、ハイドロ特有の不快なフワフワ感（底突き感）や直進安定性の悪化を招く恐れがあります。
- AMVAR（可変ダンピング） システムとの互換性問題お客様のC6 3.0Lガソリン車には、各ショックの減衰力をミリ秒単位で電子制御するAMVARシステムが搭載されています。
- 5271L7 / L8 には、このAMVAR用の電気配線コネクタがシリンダー自体に備わっています。
- 一方、5271L5 はAMVAR非搭載車（通常のハイドラクティブ3プラス）や、仕様の異なるモデル向けとして供給されているケースがあり、これらを混用するとECUがサスペンションの電気的エラーを検知し、システム全体がセーフモード（最も硬い減衰力で固定）に陥るリスクが非常に高いです。
今後のパーツ探しのヒント現在、V6ガソリン車用の 5271L7（左）および 5271L8（右）は本国フランスでも非常に入手困難（NFP：供給終了）になりつつあり、価格も高騰しています。もし代替品を探される場合は、以下の「代替パーツ番号」も視野に入れて国内外のショップを検索してみてください。左側（L7）の代替・互換品番：5271K3、9674996280、9657013180 右側（L8）の代替・互換品番：5271J0、5271J7、5271K4、9674996180ヨーロッパの一部のハイドロ専門店（オランダの Bart Ebben やポーランドの Eurofrance など）では、これら互換品番の新品デッドストックや、状態の良いリビルド品・中古パーツが流通していることがあります。現在、具体的に「オイル漏れ」などの不具合が発生していて交換を急がれていますか？もしよろしければ、左右どちら側が必要か、あるいは海外からの個人輸入も選択肢に入るかなどを教えていただければ、まだ在庫のありそうな海外パーツショップなどの情報をお探しいたします。
交換部品（整備工場にパーツ手配を依頼したい）†
- C6 だけのパーツ（C5や他のPSA車両に使われていないもの）は、ほとんど入手できなくなっている
| # | 名称 | メーカー型番 | 数量 | 仕様 | コメント |
| 1 | スフェア（フロント左右車輪） | 5276.27 (新型番：1638377580) | 2 | 50 bar | |
| 2 | スフェア（ハイドラクティブ・レギュレーター用） | 5276.29 (新型番：1684451080 / 1638377780） | 1 | | |
| 3 | スフェア（リア左右車輪） | 5272.89 (新型番：1638045280) | 2 | 40 bar | |
| 4 | スフェア（リア センター ハイドラクティブ・レギュレーター用） | 5272.90 (新型番：1638377380) | 2 | | |
| 5 | LDS | 9979A3 | 4.0L | | 3rd Party品多数 |
| 6 | （欠品）LDSタンク | 4009.V8 | 1 | | The Chevronic Centre に在庫発見 |
| 7 | （欠品）リザーバータンク ～ ポンプ間ホース（低圧サクション） | 4012L5 | 1 | | |
| 8 | （欠品）パワステプレッシャーホース（高圧ライン / ポンプ～ギヤボックス間など） | 4014SL または 4012R8 | 1 | | |
旧車シトロエン対応 整備工場†
- RS-Uno
- 埼玉県春日部市豊野町1丁目22－14
- 048-738-8912
- 田澤自動車
- 埼玉県入間郡三芳町竹間沢東6-12
- 049-258-5137
参考URL†
- エンジン
最終型が ES9A：155 kW (211 PS; 208 bhp) です。こちらはエンジン出力を155kW(211PS、208bhp)に向上させたもので、2004年のプジョー407のデビューと同時に登場し、シトロエンではC5ⅢやC6に搭載されました。
- ミッション アイシンAW AM6（TF-80SC）
![[PukiWiki]](image/taikyoku.gif "[PukiWiki]")
初期見積もり
